Modifica proposta della legislazione norvegese sulla circolazione delle E-bike
Una modifica proposta della legge norvegese sulla circolazione motorizzata potrebbe classificare le biciclette elettriche con le moto fuoristrada e altri veicoli a motore quando vengono utilizzate fuori strada, nonostante il loro status legale di biciclette quando vengono utilizzate su strada. L’associazione di difesa della mountain bike, IMBA Europe, dichiara che sosterrà gli sforzi volti a impedire l’adozione di una legge “che limita la libera circolazione delle biciclette elettriche in Norvegia”.
Come nella maggior parte dei paesi, le normative norvegesi sulla circolazione trattano le biciclette elettriche a pedalata assistita allo stesso modo delle biciclette non assistite, a condizione che la potenza massima continua del motore elettrico non superi i 250W e che l’assistenza motorizzata si interrompa a 25 km/h.
Implicazioni legali per le biciclette elettriche fuori strada
Secondo l’IMBA, una modifica della legge che regola l’uso di veicoli motorizzati al di fuori degli ambienti di traffico e delle aree coltivate includerebbe le biciclette elettriche, inclusi i modelli a pedalata assistita che rispettano le normative stradali. Ciò significherebbe che chiunque guidi una bicicletta elettrica sarebbe su una bicicletta su strada, ma si ritroverebbe immediatamente su un veicolo a motore non appena percorrerebbe un sentiero fuori strada.
In una dichiarazione questa settimana, l’IMBA ha annunciato di aver sentito parlare di queste proposte dall’organizzazione membro NOTS (Organizzazione Norvegese per la Mountain Bike). L’IMBA spiega la sua opposizione affermando che la bicicletta elettrica si è rivelata essere, “forse lo strumento più efficace per convertire le persone a una mobilità più sostenibile e rispettosa del clima”.
Argomenti a favore dell’accessibilità delle biciclette elettriche
L’IMBA sostiene che le biciclette elettriche riducono le barriere all’ingresso, rendono il ciclismo più accessibile a un ampio spettro di partecipanti e aumentano la distanza che le persone sono disposte a percorrere in bicicletta. “Questi vantaggi sono condivisi dalle mountain bike elettriche, rendendo le reti di sentieri destinate alla MTB più accessibili agli utenti di biciclette elettriche, che altrimenti potrebbero essere raggiunti solo in auto. Rendere il ciclismo meno attraente attraverso una legislazione complessa scoraggerà solo l’adozione delle biciclette elettriche, con gravi conseguenze per il clima”.
Importanza dei divertimenti responsabili
L’IMBA aggiunge che un’altra “pietra angolare” di qualsiasi iniziativa di conservazione della natura deve essere quella di garantire che il pubblico abbia l’opportunità di apprezzarla fornendo accesso per divertimenti responsabili. “Appoggiamo le misure volte a limitare e invertire eventuali danni causati dalle biciclette elettriche in consultazione con i rappresentanti locali della comunità. I rappresentanti locali della MTB comprendono il territorio e la comunità e possono contribuire a mettere in atto soluzioni collaborative che limitano l’impatto delle mountain bike elettriche sulle aree sensibili”.
Una misura principale per affrontare la questione dei divertimenti all’aria aperta sostenibili passa attraverso il miglioramento delle infrastrutture ricreative sotto forma di sentieri sostenibili, un argomento su cui l’IMBA è un leader riconosciuto a livello internazionale. Le politiche volte a migliorare le infrastrutture per i divertimenti all’aria aperta avvantaggiano tutti gli utenti proteggendo contemporaneamente gli spazi naturali.
Proposta di una politica più sfumata
Una politica più sfumata ed efficace rispetterebbe le pratiche locali e coinvolgerebbe la comunità locale per affrontare qualsiasi preoccupazione riguardante l’impatto dei divertimenti all’aria aperta. Infatti, la struttura della legge attuale e funzionale tratta le biciclette elettriche limitate come biciclette ordinarie, in tutte le forme di traffico e di terreno, permettendo restrizioni locali se necessario.
Conseguenze potenziali per l’Europa
Infine, l’IMBA Europe teme che l’adozione di una legge male motivata e male informata come quella proposta in Norvegia possa ispirare una tendenza a restrizioni simili che colpiscono ulteriormente le nostre organizzazioni membro e i mountain bikers in tutto il continente. Sosteniamo gli sforzi di NOTS per impedire l’adozione di questa legge che limita la libera circolazione delle biciclette elettriche in Norvegia.
