Un coche eléctrico chino prometedor
Desde este verano, la atención se centra en el Leapmotor T03, un coche eléctrico chino asequible. El grupo Stellantis, tras haberse asociado con el fabricante chino Leapmotor, asegura la distribución oficial de este vehículo en Europa. Su estrategia incluye el ensamblaje del coche en Europa para evitar los pesados impuestos aduaneros y disfrutar de las ventajas del bono ecológico. Sin embargo, este plan enfrenta obstáculos…
Elegibilidad para el bono ecológico en cuestión
El bono ecológico 2024 depende ahora de un eco-score, lo que complica las ayudas del Estado para los coches ensamblados fuera de la Unión Europea. Stellantis intentó sortear este problema ensamblando el Leapmotor T03 en Tychy, Polonia. A pesar de ello, el coche no aparece en la lista de modelos recientemente elegibles para el bono, publicada el 8 de octubre. Parece que el simple ensamblaje en Europa de los componentes chinos no es suficiente para convencer.
Aunque Stellantis afirma que la ADEME sigue reevaluando el expediente, aún no se ha hecho oficial la elegibilidad del T03 para el bono ecológico. Esto sorprende, ya que se esperaba una decisión durante el último anuncio reglamentario.
Competencia de precios en el mercado
El coste del Leapmotor T03 en Francia es de 19 500 euros, un poco más caro que el Dacia Spring cuyo precio inicial es de 18 900 euros. Cabe señalar que el Dacia tampoco es elegible para el bono ecológico. Para su lanzamiento, Stellantis ofrece una oferta especial con el T03 a 18 900 euros. Sin embargo, el objetivo de un coche eléctrico por debajo de la barrera de los 15 000 euros sigue siendo inalcanzable por el momento.
El camino del Leapmotor T03 en el mercado europeo sigue siendo incierto, dependiendo de su acceso a ventajas fiscales para enfrentarse mejor a sus rivales como el Dacia Spring.