Temores de una reducción presupuestaria del “Plan bicicleta”
Una iniciativa ambiciosa
El “Plan bicicleta” de 2 mil millones de euros para el período 2023-2027 generó esperanzas desde su lanzamiento. Este proyecto busca mejorar las infraestructuras ciclísticas, aumentar los subsidios a la compra y ofrecer formaciones variadas para fomentar el desarrollo del ciclismo a todos los niveles. Se asignó una primera suma de 250 millones de euros para 2023, seguida de una convocatoria de proyectos de 125 millones de euros a finales del mismo año. Esta convocatoria se centra en las zonas poco equipadas, especialmente rurales y ultramarinas, que experimentan importantes necesidades.
Los retrasos debido a decisiones gubernamentales
El cambio de gobierno, bajo la dirección de Michel Barnier, parece haber ralentizado notablemente esta iniciativa. Las informaciones recogidas por Mediapart mencionan “recortes presupuestarios” transmitidos por varias asociaciones de ciclistas. François Durovray, el nuevo ministro de Transportes, habría confirmado que 400 expedientes siguen pendientes, lo que paraliza la evolución del Plan bicicleta. Frédéric Cuillerier, de la Asociación de Alcaldes de Francia, también destacó este bloqueo durante su entrevista con Mediapart.
Municipalidades dejadas en la incertidumbre
Las 16 colectividades normandas, con sus 23 proyectos en espera, simbolizan este congelamiento presupuestario. Esperaban una respuesta al lanzamiento de sus iniciativas a mediados de julio de 2024, pero las decisiones permanecen en suspenso debido a los cambios políticos. Las administraciones locales, como la dirección regional del medio ambiente y desarrollo en Normandía, expresan su frustración frente a estas dilaciones.
Problemas financieros para 2025
Duplicar el presupuesto parece difícil según el proyecto de ley de finanzas para 2025 que indica autorizaciones de compromiso a 0 euros, frente a 304 millones en 2024. Esta disminución presupuestaria alarmante hace incierta la mejora de infraestructuras para ciclistas. Mientras la necesidad de un entorno seguro y desarrollado para los ciclistas no deja de crecer, las restricciones presupuestarias actuales representan un verdadero obstáculo para el desarrollo sostenible del transporte en bicicleta.
