Vorgeschlagene Änderung der norwegischen Verkehrsregeln für E-Bikes
Eine vorgeschlagene Änderung des norwegischen Gesetzes über den motorisierten Verkehr könnte E-Bikes genauso wie Geländemotorräder und andere motorisierte Fahrzeuge einstufen, wenn sie abseits der Straße gefahren werden. Dies wäre der Fall, obwohl sie auf der Straße den rechtlichen Status von Fahrrädern haben. Der Mountainbike-Verband IMBA Europe erklärt, dass er Bemühungen unterstützen wird, die darauf abzielen, die Verabschiedung eines Gesetzes zu verhindern, das „die freie Fahrt von E-Bikes in Norwegen einschränkt“.
Wie in den meisten Ländern behandeln die norwegischen Verkehrsregeln die Pedelecs genauso wie unmotorisierte Fahrräder, sofern die maximale Dauerleistung des Elektromotors 250W nicht überschreitet und die Motorunterstützung bei 25 km/h endet.
Rechtliche Implikationen für E-Bikes abseits der Straße
Laut IMBA würde eine Änderung des Gesetzes zur Nutzung von motorisierten Fahrzeugen außerhalb von Straßen und kultivierten Gebieten auch E-Bikes einschließen, einschließlich Pedelecs, die die Straßenverkehrsregeln einhalten. Dies würde bedeuten, dass jemand, der ein E-Bike fährt, auf der Straße auf einem Fahrrad ist, aber sobald er einen Weg abseits der Straße benutzt, sofort auf einem motorisierten Fahrzeug wäre.
In einer Erklärung diese Woche gab die IMBA bekannt, dass sie von diesen Vorschlägen von der Mitgliedsorganisation NOTS (Norwegian Organisation for Mountain Biking) erfahren habe. Die IMBA erklärt ihre Opposition damit, dass das E-Bike sich als „vielleicht das effektivste Werkzeug erwiesen hat, um Menschen zu einem nachhaltigeren und umweltfreundlicheren Verkehr zu bewegen“.
Argumente für die Zugänglichkeit von E-Bikes
Die IMBA argumentiert, dass E-Bikes die Einstiegshürden senken, das Radfahren für eine größere Teilnehmerzahl zugänglich machen und die Distanz erhöhen, die Menschen bereit sind, mit dem Fahrrad zu fahren. „Diese Vorteile gelten auch für elektrische Mountainbikes, da sie die Netzwerke von Mountainbike-Strecken für E-Bike-Nutzer zugänglicher machen, die sonst nur mit dem Auto erreichbar wären. Durch komplexe Gesetzgebung das Radfahren weniger attraktiv zu machen, wird nur die Akzeptanz von E-Bikes behindern, mit schwerwiegenden Folgen für das Klima“.
Bedeutung von verantwortungsbewusster Freizeitgestaltung
Die IMBA fügt hinzu, dass ein „Grundstein“ jeder Initiative zum Naturschutz darin bestehen muss, sicherzustellen, dass die Öffentlichkeit die Möglichkeit hat, sie zu genießen, indem sie Zugang zu verantwortungsvoller Freizeitgestaltung bietet. „Wir unterstützen Maßnahmen, die Schäden durch E-Bikes in Absprache mit lokalen Gemeinschaftsvertretern begrenzen und rückgängig machen. Die lokalen Vertreter des Mountainbikings verstehen das Gelände und die Gemeinschaft und können helfen, kollaborative Lösungen umzusetzen, die die Auswirkungen von E-Mountainbikes auf empfindliche Gebiete begrenzen.“
Eine Hauptmaßnahme, um nachhaltige Outdoor-Freizeitgestaltung anzugehen, besteht in der Verbesserung der Freizeit-Infrastruktur in Form von nachhaltigen Wegen, ein Thema, bei dem die IMBA eine international anerkannte Führungsrolle innehat. Die Politik zur Verbesserung der Outdoor-Freizeitinfrastruktur kommt allen Nutzern zugute und schützt gleichzeitig die natürlichen Räume.
Vorschlag für eine nuanciertere Politik
Eine nuanciertere und effektivere Politik würde lokale Praktiken respektieren und die lokale Gemeinschaft einbeziehen, um alle Bedenken hinsichtlich der Auswirkungen von Outdoor-Freizeitgestaltung anzugehen. In der Tat behandelt der Rahmen des aktuellen und funktionierenden Gesetzes E-Bikes wie herkömmliche Fahrräder in allen Verkehrsformen und auf allen Geländen, während lokale Einschränkungen bei Bedarf zulässig sind.
Potenzielle Auswirkungen für Europa
Schließlich befürchtet die IMBA Europe, dass die Verabschiedung eines schlecht begründeten und schlecht informierten Gesetzes wie dem vorgeschlagenen in Norwegen eine Tendenz zu ähnlichen Einschränkungen inspirieren könnte, die mehr unserer Mitgliedsorganisationen und Mountainbiker auf dem gesamten Kontinent betreffen. Wir unterstützen die Bemühungen von NOTS, die Verabschiedung dieses Gesetzes zu verhindern, das die freie Fahrt von E-Bikes in Norwegen einschränkt.
