Explosion von Elektroautos weltweit
42 Millionen. Das ist die beeindruckende Anzahl von Elektro- und Plug-in-Hybridfahrzeugen, die heute weltweit unterwegs sind. Das Elektroauto ist kein futuristisches Konzept mehr, das nur Pionieren vorbehalten ist. Mit 42 Millionen Elektro- und Plug-in-Hybridfahrzeugen (PHEV) im Umlauf Ende 2023 behauptet sich diese Technologie als unvermeidliche Realität und als Hauptakteur der weltweiten Mobilität.
Spektakuläres, aber ungleiches weltweites Wachstum
Innerhalb nur eines Jahres ist der weltweite Bestand an Elektro- und Plug-in-Hybridfahrzeugen um 50 % gewachsen. China dominiert den Markt mit 23,4 Millionen Elektro- und Plug-in-Hybridfahrzeugen. Diese Dominanz ist auf eine proaktive Regierungspolitik und den Aufstieg sehr wettbewerbsfähiger lokaler Hersteller zurückzuführen. Die Vereinigten Staaten folgen mit 4,8 Millionen Fahrzeugen auf dem zweiten Platz. In Europa versuchen Deutschland, Frankreich und das Vereinigte Königreich, ihren Rückstand mit jeweils 2,3 Millionen, 1,6 Millionen und 1,5 Millionen Fahrzeugen aufzuholen.
BYD und Tesla an der Spitze der Hersteller
Auf Herstellerebene zeichnet sich das chinesische Unternehmen BYD als führend mit 3 Millionen Neuzulassungen im Jahr 2023 aus, einschließlich der PHEV. Tesla bleibt ein Schlüsselakteur mit 1,8 Millionen Neuzulassungen, unterstützt durch den Erfolg der Model Y und Model 3. Europäische Hersteller wie Volkswagen, BMW und Mercedes haben Schwierigkeiten mitzuhalten, mit jeweiligen Zahlen von 1 Million, 570.000 und 400.000 Autos.
Herausforderungen und Perspektiven für die Zukunft
Die europäischen Hersteller müssen zahlreiche Umwelt- und Wirtschaftshürden überwinden, um wettbewerbsfähig zu bleiben. Der asiatische Wettbewerb, insbesondere von Marken wie MG, Xpeng, BYD, Zeekr und Nio, stellt eine ernsthafte Bedrohung dar. Die Produktion und das Recycling der Batterien sowie die Verringerung des CO2-Fußabdrucks der Herstellung sind ebenfalls entscheidende Herausforderungen.
Zukunft des europäischen Marktes
Seit einigen Monaten sind die Verkäufe von Elektroautos in Europa rückläufig, teilweise aufgrund der Abschaffung der finanziellen Kaufanreize. Die Europäische Union beabsichtigt jedoch, den Verkauf von Verbrennerfahrzeugen ab 2035 zu verbieten, um sauberere Antriebe zu fördern.
